Das günstigste Land in Europa, um ein Auto zu kaufen (und es auch wirklich zu fahren)

Deutschland hat die günstigsten Gebrauchtwagen Europas und ist derzeit CarTurfs wichtigster Partner-Zulassungsweg für Nicht-Ansässige. Bei Neuwagenpreisen liegen Spanien und Luxemburg knapp vorn, doch ein Auto, das Sie nicht zulassen können, können Sie auch nicht fahren. Wer keinen Wohnsitz in der EU hat, bekommt mit Deutschland über CarTurf heute das günstigste legale Gesamtpaket.

Die Autopreise unterscheiden sich in Europa von Land zu Land um 20–30 %. Für Nicht-Ansässige ist der Kaufpreis dabei der kleinste Posten.

Tatsächlich entscheiden drei Kostenebenen: der Kaufpreis, Zulassung plus Versicherung sowie die jährliche Kfz-Steuer und die Servicegebühren.

Die meisten Ländervergleiche hören nach der ersten Ebene auf. Ein Auto für €4.000 in Rumänien, das Sie nicht zulassen können, kostet Sie unendlich mehr als ein Auto für €6.000 in Deutschland, das in 48 Stunden fahrbereit zugelassen ist.

CarTurf hat die Papiere schon im Eilverfahren in 48–72 Stunden erledigt, als ein Kunde zur Abholung eingeflogen ist. Das Land mit dem niedrigsten Kaufpreis ist selten das Land mit den niedrigsten Gesamtkosten, wenn Sie die Wohnsitzvoraussetzung nicht erfüllen.

Deutschland gewinnt, und zwar deutlich.

mobile.de listet zu jedem Zeitpunkt Hunderttausende Gebrauchtwagen. AutoScout24 und kleinanzeigen.de ergänzen die Suche.

Zuverlässige Familienlimousinen gibt es ab etwa €3.000–5.000. Ein einfaches Auto für unter €1.500 ist durchaus realistisch, wenn Sie bereit sind, etwas mit 200.000 km auf dem Tacho zu fahren. Reddit-Diskussionen über Gebrauchtwagen in Europa kommen immer wieder zum selben Ergebnis: Deutschland.

Belgien und die Niederlande folgen als starke Alternativen: kleinere Märkte, weniger Inserate, etwas höhere Einstiegspreise. Großbritannien war früher günstig für Gebrauchtwagen, doch seit dem Brexit haben zusätzlicher Papierkram, Mehrwertsteuer und Transportkosten den Vorteil für Käufer aus der EU zunichtegemacht.

CarTurf hat bereits Fernkäufe für Kunden aus mehr als 50 Ländern abgewickelt. Was sich dabei immer wieder bewährt: Bitten Sie den Händler um eine frische HU (TÜV-Prüfung, etwa €150). Gleichen Sie die Händlerbewertungen auf mobile.de mit den Google-Maps-Rezensionen ab.

Meiden Sie Inserate mit dem Hinweis „nur an Gewerbe oder Export“, denn dafür gilt nicht die einjährige Gewährleistung, die Privatkäufern zusteht. Wird ein Gebrauchtwagen mit 19 % MwSt. angeboten, handelt es sich meist um einen ehemaligen Miet- oder Firmenwagen.

Etwa die Hälfte der CarTurf-Kunden sieht das Auto vor dem Kauf nie persönlich. Genau deshalb gibt es unseren Prüfprozess.

mobile.de ist der größte Gebrauchtwagenmarkt Europas und für die meisten CarTurf-Kunden der Ausgangspunkt.

Every country has a wall. Most walls are residency. A few are tax-number-plus-address combinations that take months to assemble.

Germany is the exception because German law separates the Halter (the registered custodian) from the legal owner. Our team registers the car under CarTurf as Halter. The customer keeps the bill of sale and the certificate of ownership.

The plates work across the EU and EEA plus the UK, Switzerland and the Western Balkans; insurance for Turkey (up to the Bosphorus only), Morocco and Tunisia can be added on request with exact travel dates. Italy treats the registered holder as the owner, so CarTurf offers German plates only, and they are valid in Italy for non-residents.

Für die Mietwagenbranche ist diese Rechnung unbequem. Eine zwölfmonatige Miete bei einem großen Anbieter kostet mindestens €1.000–1.250 pro Monat, oft mit Einschränkungen bei der Einreise in bestimmte Länder und ohne Eigentum am Ende. Beim Kauf über CarTurf zahlen Sie für das ganze Jahr €2.437–5.087 an Gebühren (ohne das Auto), und das Auto gehört Ihnen.

Die vollständige Aufschlüsselung finden Sie auf der Seite Was der Autobesitz in Europa kostet.

Fünf Punkte sprechen für Deutschland, und es ist derzeit CarTurfs wichtigster Partnerweg für die Zulassung von Nicht-Ansässigen.

Erstens: die günstigsten Gebrauchtwagen Europas. Inserate auf mobile.de beginnen unter €1.500, zuverlässige Mittelklassewagen liegen bei etwa €5.000–8.000.

Zweitens: der größte Marktplatz nach Angebotsmenge. Mehr Angebot bedeutet mehr Wettbewerb unter den Verkäufern und bessere Preise für Käufer.

Drittens: ein bewährter, legaler Zulassungsweg für Nicht-Ansässige über die Halterlösung. CarTurf ist der eingetragene Halter; der Kunde ist rechtlicher Eigentümer und hat Kaufvertrag und Eigentumsnachweis in der Hand.

Viertens: Versicherung im Paket mit der Zulassung über einen auf Nicht-Ansässige spezialisierten Partner. Die meisten deutschen Versicherer lehnen Nicht-Ansässige grundsätzlich ab. Deshalb ist ein spezialisierter Weg notwendig und nicht nur eine Option.

Fünftens: EU-Kennzeichen, die überall funktionieren: in allen EU- und EWR-Ländern, in Großbritannien und in Ländern außerhalb der EU wie der Türkei und Marokko (Versicherung dafür auf Anfrage), solange der TÜV gültig ist.

Spanien gewinnt beim Listenpreis für Neuwagen. Luxemburg gewinnt bei den Betriebskosten für Einwohner. Die Schweiz gewinnt bei der langfristigen Kostenrechnung für Wohlhabende.

Die meisten dieser Länder lassen für Nicht-Ansässige heute aber noch immer kein Auto zu. Deshalb ist Deutschland über CarTurf derzeit der wichtigste Weg.